Американский дизайнер Уильям Браун разработал концепт нового экологичного самолета на водородном топливе, который сможет долететь до любой точки Земли без дозаправки
dailymail.co.uk
Американский дизайнер Уильям Браун разработал концепт нового экологичного самолета на водородном топливе, который сможет долететь до любой точки Земли без дозаправки Браун "посвятил" свое новое творение компании Lockheed Martin, являющейся одним из крупнейших разработчиков летательных аппаратов, поэтому самолет назван Lockheed Stratoliner
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Американский дизайнер Уильям Браун разработал концепт нового экологичного самолета на водородном топливе, который сможет долететь до любой точки Земли без дозаправки
dailymail.co.uk
 
 
 
Браун "посвятил" свое новое творение компании Lockheed Martin, являющейся одним из крупнейших разработчиков летательных аппаратов, поэтому самолет назван Lockheed Stratoliner
dailymail.co.uk
 
 
 
На полную же мощность турбореактивные водородные двигатели будут включаться только при взлете, при наборе высоты и в "определенных случаях" в полете. То есть загрязняющие атмосферу выбросы будут минимальны
dailymail.co.uk

Американский дизайнер Уильям Браун разработал концепт нового экологичного самолета на водородном топливе, который сможет долететь до любой точки Земли без дозаправки, сообщается на официальном сайте автора. В основу проекта воздушного судна легло строение птицы малый веретенник. Именно это австралийское пернатое является мировым рекордсменом среди птиц по длительности перелета - 11680 километров от Австралии до Аляски, пишет The Daily Mail.

Браун "посвятил" свое новое творение компании Lockheed Martin, являющейся одним из крупнейших разработчиков летательных аппаратов, поэтому самолет назван Lockheed Stratoliner.

Благодаря особому устройству крыльев воздушного судна - они больше, чем у обычных пассажирских самолетов, и загнуты вниз - Stratoliner преимущественно будет "парить" в небе с выключенными либо работающими на малой мощности двигателями. На полную же мощность турбореактивные водородные двигатели будут включаться только при взлете, при наборе высоты и в "определенных случаях" в полете. То есть загрязняющие атмосферу выбросы будут минимальны.

Слабой стороной такой идеи является пониженная устойчивость самолета. Это значит, что компьютеру или пилоту придется постоянно "подправлять" положение машины, а это может вызвать дискомфорт для пассажиров, отмечает сайт FacePla.net. Тем не менее, по словам дизайнера, весь проект рассчитан на недалекое будущее, когда бортовые компьютеры смогут эффективно управлять и поддерживать стабильность даже такой конструкции крыльев. Кроме того, тогда будут в наличии более прочные и легкие материалы, чтобы создать крепкое крыло требуемых размеров.