Часть кондукторов Сыктывкарского автотранспортного предприятия (САТП) N1 во вторник, 15 мая, отказались выйти на работу в знак протеста против введения безналичной оплаты проезда, сообщили в "Комиавтотрансе", в состав которого входит САТП N1.

Как рассказал РБК пресс-секретарь компании Александр Попов, забастовку устроили 25 кондукторов. По словам Попова, они были заменены сотрудниками, находящимися на выходном, поэтому сбоя движения городского автотранспорта не произошло.

Собеседник издания пояснил, что с 12 мая на самых востребованных городских маршрутах номер 18 и 54 "Комиавтотранс" ввел автоматизированную систему оплаты проезда - у кондуктора теперь должен быть валидатор, с помощью которого можно безналично оплатить проезд. "Деньги поступают непосредственно на счет предприятия, но не все наши сотрудники оказались готовы к работе в новых условиях", - пояснил Попов.

Еще одна причина забастовки кондукторов, по его словам, в завышении плана выручки: "У нас, как и на любом предприятии, есть плановая система сбора выручки. Бастующие кондукторы уверены, что этот план завышен, но наши экономисты так не думают", - отметил представитель предприятия.

При этом он пообещал, что бастующие кондукторы "не попадут под сокращение ни в коем случае". "Мы уверены, что точки соприкосновения будут найдены, ни о каком сокращении бастующих речи не идет, потому что именно кондукторы и должны работать с валидаторами", - добавил он.

В то же время местный ресурс PG11.ru сообщает, что 15 мая на городские маршруты не вышли работать около 40 кондукторов. В пять утра они собрались в здании нового автовокзала на улице Морозова, чтобы заявить о своих требованиях. Как передает издание, требование у них одно - чтобы их официально трудоустроили. По словам кондукторов, сейчас они работают практически бесплатно.

"Официально трудоустроенных кондукторов всего восемь человек во всем Сыктывкаре. При этом они работают на дачных автобусах, где совсем мизерные зарплаты. Я заменяла другого кондуктора на дачном автобусе и за три дня заработала 180 рублей, работая при этом с пяти утра до 10 вечера", - рассказала одна из бастующих.

Работники общественного транспорта также сообщили, что непростая ситуация и у водителей. Хоть они и устроены официально, зарплаты у них низкие: "Водители работают по 16 часов в сутки, и у них нет времени даже на обед. Запчасти на автобусы покупаются за счет водителей!" - рассказали собеседники PG11.ru.

Издание подтверждает, что часть кондукторов все-таки вышли на маршруты, поэтому горожане в целом не заметили напряженной ситуации.