Поисково-спасательные работы в Керченском проливе продолжаются, идет ликвидация мазутных пятен
Вести

Воскресный 6-7-балльный шторм стал причиной беспрецедентного чрезвычайного происшествия в Азовском и Черном морях - по данным МЧС, за один день затонули четыре судна, еще шесть сели на мель, получили повреждения два танкера, одна баржа находится в дрейфе.

По прогнозам синоптиков, шторм продолжится до 14 ноября. На Черном море сегодня вновь объявили штормовое предупреждение. На территории Крымского полуострова ожидается ветер скоростью 12 м/с. На черноморском побережье России вновь задует ветер силой до 24-29 м/с.

В Сочи при 7-балльном шторме затонула пятиметровая яхта. Капитан порта яхт-клуба "Сочи" Валерий Алексеев сообщил: "У нас очень большие разрушения. Разбиты бетонные ограждения, отделяющие порт парусного центра от моря. Огромные бетонные плиты раскиданы по территории яхт-клуба". На внешнем рейде стоят два судна "Апполония" и "Ливершафак". Уже третьи сутки они не могут попасть в порт.

В Адлере пострадал район застройки будущей Олимпийской деревни - на улице Голубой смыты возведенные ранее технические сооружения, сообщил "Интерфаксу" представитель инвестора строительства деревни.

В акватории порта "Кавказ" (Черное море), где из-за сильнейшего шторма потерпели бедствие десяток судов, продолжается поисково-спасательная работа. Тела трех моряков в спасательных жилетах обнаружены на берегу близ косы Тузла. Продолжаются поиски еще двух десятков моряков: 15 членов экипажа судна под грузинским флагом "Хай Исмаил", 5 моряков с затонувшего накануне сухогруза "Нахичевань".

- Пятно мазута уходит от берегов Украины, возможно, к России
- Шторм 7 баллов в Азовском море: есть пропавшие без вести
- В Керченском проливе и Черном море около 7 тысяч тонн серы
- Хроника кораблекрушений и координаты затонувших судов

Напомним, в станице Тамань и поселке Ильич организованы пункты приема спасенных членов экипажа. Здесь имеются места отдыха и горячее питание. Две группы по 100 человек в ближайшее время приступят к обнаружению и ликвидации мазутных пятен в районе косы Тузла и косы Чушка, сообщили в пресс-службе оперативного штаба ЮРЦ МЧС РФ. До сих пор остается неизвестной судьба 5 членов команды сухогруза "Нахичевань". Он полностью ушел под воду, передает "Интерфакс".

В акватории порта "Кавказ" буксир "Меркурий" всю ночь вел поисково-спасательные работы восьмерых моряков с затонувшего сухогруза "Нахичевань", сообщил в понедельник представитель оперативного штаба. "Шторм значительно уменьшился, сила ветра в настоящее время достигает 3-4 м/сек., на море стоит зыбь. Наиболее примечательные цитаты из российских газет на эту тему приводит сайт Заголовки.ру.

К поиску пропавших ранее приступили экипажи трех вертолетов МЧС, также в море вышли 26 поисково-спасательных судов. "К поискам подключены и погранвойска, которые прочесывают береговую линию на случай, если моряков выбросило на берег", - отметили в штабе.

В порт "Кавказ" прибыли команды специалистов МЧС, военных, пожарных, а также специализированное подразделение, которое будет заниматься очисткой моря и береговой части, пояснили в штабе. В понедельник будет перекачана нефть еще из одного танкера, поврежденного штормом. В настоящее время судно заведено в порт, обнаруженная на нем трещина не угрожает грузовому отсеку с нефтью, отметили в штабе.

В свою очередь начальник Управления МЧС РФ по Краснодарскому краю Александр Козликин заявил ранее, что в результате кораблекрушений на дне моря на траверзе порта "Кавказ" оказалось 5 тысяч тонн серы, которую перевозили затонувшие сухогрузы. Еще более 4 тысяч тонн нефтепродуктов - мазут-адсорбента, опускается на дно. Большую часть топлива, по его словам, штормом относит к берегам Украины.

"24 моряка с танкера "Волгонефть-139", разломившегося в воскресенье утром, и сухогруза "Ковель" чувствуют себя удовлетворительно", - сказал представитель штаба.

По данным пресс-службы, глава администрации Темрюкского района выделил места для размещения родственников 8 моряков, которые уже подъезжают в Темрюк.

В районе происшествия находится специализированное судно "Светломор-3", которое займется очисткой поверхности моря от нефтяного пятна, образованного вылившимся мазутом из потерпевшего бедствие танкера. В порт уже прибыли команды специалистов МЧС, военных, пожарных, а также специализированное подразделение, которое будет заниматься очисткой моря и береговой части, пояснили в штабе.

В порту "Кавказ" открыты два телефона "горячей линии" - (8-86148) 581-45 и 517-48. Еще два телефона "горячей линии" работают в Краснодаре (8-861) 262-34-46, 262-52-27.

В Керченском проливе и Черном море около 7 тысяч тонн серы

Около 7 тысяч тонн серы попало в воду в результате шторма в Керченском проливе и акватории Черного моря, сообщило в понедельник управление информации МЧС РФ. "Произошел вылив около 1,3 тысячи тонн мазута, в воду также попало около 6,8 тысячи тонн технической серы. Сохраняется угроза загрязнения береговой линии украинской и российской территории Керченского пролива", - говорится в пресс-релизе.

По данным министерства, "проведение спасательной операции и мониторинга морской среды осложнено неблагоприятными погодными условиями".

Для восстановления экологического состояния пролива потребуется не один месяц, сказал Митволь в интервью телеканалу "Вести". При крушении танкера "Волгонефть-139" в воду, по его данным, вылилось более 2 тысяч тонн мазута. Это серьезное экологическое происшествие, которое потребует большого количества восстановительных, рекультивационных мероприятий, отметил Митволь.

В свою очередь, президент Российского Зеленого Креста, одной из ведущих экологических организаций в РФ, академик РАЕН Сергей Барановский уверен, что затонувший груз серы в двух погибших из-за шторма сухогрузах более вреден для экологии, чем даже разлив нефти.

Разлив нефти - это большая проблема, но еще большая проблема - затонувший груз серы, сказал Барановский. По его словам, масштабы возможного экологического ущерба зависят от оперативных действий МЧС и спасательных служб, "но в любом случае это серьезная экологическая катастрофа".

По словам помощника директора Таманского филиала ФГУП "Росморпорта" Александра Довгаля, уже есть первые жертвы среди животных. "Первое мазутное пятно уже подошло к берегу. Птицы попадают в мазут и гибнут", - сказал Довгаль.

Он отметил, что в ближайшее время в порту "Кавказ" в воздух поднимется вертолет со специалистами, которые, в том числе, намерены оценить масштабы разлива нефтепродуктов в море. "Пока не оценена реальная угроза для экологии и масштабы разлива нефтепродуктов, нельзя говорить о конкретном экономическом ущербе", - сказал Довгаль.

Министры транспорта России и Украины объединяют усилия

Общая беда потребовала совместных усилий для спасения и ликвидации последствий "крупносерийного" ЧП. По договоренности России и Украины начал действовать оперативный штаб на уровне заместителей министров транспорта по руководству спасательной операцией в Керченском проливе.

С российской стороны общее руководство аварийно-спасательными работами осуществляет Минтранс, а за координацию действий отвечает МЧС России. В Минтрансе информируют, что для спасения людей и нормализации экологической обстановки в Керченском проливе принимаются все возможные меры. Однако сейчас активных действий по удалению нефтяного пятна предпринять нельзя из-за продолжающегося шторма.

В настоящее время большая часть мазута, разлившегося при крушении танкера "Волгонефть-139", осела на дно моря, поскольку при такой температуре воды это топливо не держится на поверхности. Часть пятна дрейфует в сторону Украины. Замглавы Росприроднадзора Олег Митволь назвал происшествие с "Волгонефть-139" "масштабной ситуацией и серьезной экологической проблемой". "Работа по восстановлению экологического состояния пролива займет не один месяц", - констатировал он.

Как сообщил помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало, корабли Черноморского флота от шторма не пострадали, они готовы оказать помощь терпящим бедствие судам. Однако пока просьб о помощи в командование флота не поступало.

"На кораблях Черноморского флота, стоящих у причалов в Севастополе и Новороссийске, заведены дополнительные швартовые концы. Выставлена дополнительная вахта. В штабе Черноморского флота развернут пост управления поисковых и аварийно-спасательных работ, который отслеживает и анализирует ситуацию, складывающуюся на море", - сообщил Дыгало.

Минтранс РФ разрабатывает схемы подъема затонувших в Керченском проливе судов, работы начнутся после улучшения погодных условий. Об этом сообщил руководитель Росморречфлота Александр Давыденко.

"В район затопления уже переброшены силы и средства для начала операции. В проливе будут работать три вертолета и спецбуксиры. Владельцы кораблей также намерены принять участие в операции", - рассказал он, отметив, что подъем планируется проводить с помощью понтонов. "Понтоны затопят и водолазы прикрепят их к лежащем на дне судам. Далее откачают воду из понтонов и накачают их воздухом, после чего судно всплывет вместе с ними", - пояснил Давыденко.

По его словам, поднятые суда осмотрят и, в зависимости от их состояния и погодных условий, будут транспортировать в порт или откачивать воду из них на месте. "Мы ждем, когда высота волны будет не более метра. На данный момент ее высота достигает полутора метров, а скорость ветра на месте затопления 6-7 м/с", - сказал Давыденко.

Капитаны могли предотвратить катастрофу

По фактам происшествий возбуждено несколько уголовных дел, в том числе по статьям "загрязнение вод" и "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта". По оценкам экспертов, капитаны, которые еще в субботу вечером получили штормовое предупреждение, имели шанс вывести суда в открытое море, где они могли маневрировать для противостояния волнам и ветру.

Попытка переждать удары ураганного ветра на якоре на открытом рейде в узкой горловине пролива стала приговором для судов. Между тем, отметил прокурор, "сейчас пока затруднительно говорить о чьей-либо вине". "До того, как они (капитаны) будут допрошены, выяснены все обстоятельства дела, говорить о чьей-либо виновности будет преждевременно", - сказал он.

По оценкам синоптиков, шторм в этом районе начинает стихать, но еще может продлиться 2-3 дня. Пока же его силы хватает, чтобы заблокировать мореплавание в заливе и не позволить развернуть масштабные работы по предупреждению экологической катастрофы, грозящей туристической "жемчужине" - прибрежной азово-черноморской зоне Украины и России.

40-километровый Керченский пролив - единственный выход из Азовского моря. Движение судов по нему в настоящее время организовано по двум трассам: принадлежащему Украине глубоководному Керчь-Еникальскому каналу (глубина 8 м), а также по двум мелководным российским фарватерам, рассчитанным на речные суда с небольшой осадкой. Ежегодно через пролив проходит до 9 тысяч судов.

Хроника кораблекрушений и координаты затонувших судов

Шторм в воскресенье стал причиной беспрецедентной серии кораблекрушений и других ЧП в Азовском и Черном морях - за один день затонули пять судов, в том числе три сухогруза с серой и танкер с мазутом, еще четыре судна сели на мель. Скорость ветра в районе Керченского пролива, соединяющего Черное и Азовское моря, достигала 32 метров в секунду, а волнение моря - шести-семи баллов.

Подобных нынешнему инцидентов в Керченском проливе никогда не было, сообщил РИА "Новости" представитель пресс-службы управления МЧС РФ по Краснодарскому краю. "Причиной ЧС, скорее всего, стало то, что экипажи судов пренебрегли штормовым предупреждением, которое всем рассылалось", - сказал собеседник. По его словам, в шторм судам негде укрыться в Керченском проливе. "Особенность Керченского пролива заключается в том, что здесь мало бухт для укрытия судов от шторма", - пояснил представитель МЧС.

По официальным данным Минтранса РФ, в воскресение в Азово-Черноморском регионе произошло 13 ЧП с судами. Далее приводится хроника происшествий, представленная ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минстранса.

Первым в бедствие попал российский танкер "Волгонефть-139" (судовладелец компания "Волготанкер", порт приписки - Астрахань). В 04:45 мск в Керченском проливе при шторме он разломился на две части. Судно шло из Самары и перевозило 4077 тонн мазута. Разлом произошел в районе трюмов 5 и 6, за борт вылилось около 1200 тонн мазута. Экипаж в составе 13 человек был снят с дрейфующей кормовой части и доставлен в порт Кавказ.

В 08:00 мск на теплоходе "Волгонефть-123" (порт приписки Астрахань, судовладелец - компания "Волготанкер") были обнаружены трещины в районе надстройки и 149 шпангоута, между 7 и 8 танками. В 23:27 мск в сопровождении двух буксиров и лоцманского судна этот танкер был введен в порт "Кавказ" и поставлен к причалу.

В 10:05 мск был получен сигнал бедствия от теплохода "Вольногорск" (судовладелец - "Порт Тураево"), перевозившего 2436,7 тонны серы. Спустя 20 минут он затонул на глубине 11 метров. Все восемь членов экипажа были сняты со спасательного плота и подняты на борт украинского судна "Нептуния".

В 11:53 мск на глубине 8,5 м затонул теплоход "Нахичевань" (судовладелец "Дондизельсервис"). Из 11 находившихся на нем моряков были спасены трое. Тела, предположительно, еще троих членов экипажа, были обнаружены сегодня утром. Таким образом, сейчас продолжаются поиски еще пяти человек с этого судна, которое перевозило более 2,3 тысячи тонн серы.

В 11:54 мск украинское судно "Вал" буксировало баржу "БТ-3754" в балласте, людей на борту не было. В 15:25 мск она была поставлена на якорь.

В 12:00 мск был получен доклад от морского буксира "Дионис" о дрейфующей барже "Деметра" (судовладелец - компания "Прайм Шиппинг"), перевозившей 3752,0 тонны мазута. На борту было два человека. В 13:44 мск она была поставлена на якорь.

В 12:20 мск наливная несамоходная баржа "Дика" (судовладелец - компания "Прайм Шиппинг"), перевозившая 4149,0 тонны мазута, села на мель в районе острова Тузла. Экипаж из двух человек был взял на борт буксиром "Иракл".

В 17:00 мск на глубине 10 метров затонул теплоход "Ковель" (судовладелец - "Волгоремфлот"), перевозивший 1923,0 тонны серы. "Авария, предположительно, произошла после столкновения с подводным препятствием и поступления воды в 1 и 2 носовые балластные цистерны и трюм. Все 11 членов экипажа были сняты буксиром "Меркурий" и доставлен в порт "Кавказ", - отметили в Минтрансе.

В 18:35 мск плавкран "Севастополец" был выброшен на мель в районе мыса Панагия, Таманский полуостров. Угрозы жизни экипажа не возникло.

По данным Минтранса, в порту Новороссийска в воскресенье в 11:30 мск в районе 415 якорной стоянки сел на мель турецкий теплоход "Зия Кос". Никто не пострадал. Для предотвращения возможного разлива нефтепродуктов был привлечен бункеровщик "Масловоз-2" и спасательные суда. На траверзе крымского Судака, между тем, на мель выбросило украинский сухогруз "Вера Волошина" с грузом сельхозтехники для Румынии.

Шторм вызвал серию ЧП с судами и у черноморского устья пролива с прилегающей к нему акваторией. На рейде у мыса Херсонес вблизи Севастополя затонуло грузинское судно "Хаш-Измаил" с грузом металла, из 17 членов экипажа, по данным на вечер воскресенья, удалось спастись лишь двум.

Для ликвидации последствий катастрофы в Керченском проливе были задействованы буксиры "Капитан Задорожный", "Посейдон", "Меркурий", три пограничных катера и четыре спасательных судна. Общее количество сил и средств первого и второго эшелонов составляет: судов - 12 единиц; боновых заграждений 3000 м; 2 нефтесборных трала; 4 скимера; две нефтеперекачивающих системы. Общее количество личного состава - более 500 человек.

Всего были спасены 37 человек, ведется поиск пяти моряков с теплохода "Нахичевань".

В понедельник к операции по поиску людей и ликвидации последствий аварий в Керченском проливе подключились два вертолета МЧС России, вертолет Минобороны России и 12 дополнительных плавсредств. Для сбора нефтепродуктов в пределах береговой полосы острова Тузла - коса Чушка привлечены около 200 человек.

Координаты затонувших судов

Минтранс дает и точные места нахождение затонувших судов в Керченском проливе: "Вольногорск" с 2436,7 тоннами гранулированной серы затонул в точке с координатами 45011'6 C северной широты и 036031'8 восточной долготы; "Нахичевань" с 2365,7 тоннами серы - 45012'0 северной широты и 036033'3 восточной долготы; "Ковель" с 1923,0 тоннами серы - 45009'1 северной широты и 036026'6 восточной долготы.