Компания "Гражданские самолеты Сухого" и авиакомпания "Траснаэро" подписали твердый контракт на поставку шести авиалайнеров Sukhoi SuperJet-100 в базовой версии с опционом еще на 10 самолетов
RTV International
Компания "Гражданские самолеты Сухого" и авиакомпания "Траснаэро" подписали твердый контракт на поставку шести авиалайнеров Sukhoi SuperJet-100 в базовой версии с опционом еще на 10 самолетов Ранее "Аэрофлот" заявил, что не планирует отказываться от эксплуатации этих машин, ставших первой российской разработкой в сфере гражданской авиации за последние 20 лет
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Компания "Гражданские самолеты Сухого" и авиакомпания "Траснаэро" подписали твердый контракт на поставку шести авиалайнеров Sukhoi SuperJet-100 в базовой версии с опционом еще на 10 самолетов
RTV International
 
 
 
Ранее "Аэрофлот" заявил, что не планирует отказываться от эксплуатации этих машин, ставших первой российской разработкой в сфере гражданской авиации за последние 20 лет
Russia Today
 
 
 
Дальность полета для базовой версии - чуть более 3 тысяч километров, для второй версии - более 4,5 тысяч километров
Russia Today

Компания "Гражданские самолеты Сухого" и авиакомпания "Траснаэро" подписали твердый контракт на поставку шести авиалайнеров Sukhoi SuperJet-100 в базовой версии с опционом еще на 10 самолетов, сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

Стоимость размещенного твердого контракта составляет 212,4 миллиона долларов в текущих каталожных ценах и может возрасти до 566,4 миллиона долларов при реализации опционов, сообщил Погосян.

"Трансаэро" планирует использовать эти самолеты на региональных маршрутах в Северо-Западном регионе. Самолеты будут базироваться в Санкт-Петербурге, передает РИА "Новости". Суда будут взяты в лизинг у "ВЭБ-Лизинга".

На вопрос, не опасается ли "Трасаэро" заключать твердый контракт на покупку SSJ, глава компании Ольга Плешакова ответила: "Нет, не страшно". Напомним, в мае нынешнего года в Индонезии в ходе демонстрационного полета потерпел катастрофу Sukhoi SuperJet-100.

Официально причины трагедии по-прежнему не называются, однако основной была версия, что к катастрофе привел человеческий фактор. После аварии эксперты говорили, что она, без сомнения, повлияет на продажи российской новинки на международном рынке. Но отечественные авиакомпании подтвердили свое желание покупать SSJ-100.

Ранее "Аэрофлот" заявил, что не планирует отказываться от эксплуатации этих машин, ставших первой российской разработкой в сфере гражданской авиации за последние 20 лет. Всего авиакомпания заказала 30 таких самолетов.

О планах "Трансаэро" купить SSJ-100 стало известно в феврале 2012 года.

Авиакомпании "Трансаэро" воздушные суда будут поставлены в двухклассной компоновке, рассчитанной на перевозку 90 пассажиров (восьми в салоне бизнес-класса и 82 в салоне экономического класса). Поставка самолетов запланирована с 2015 по 2017 годы.

Ближнемагистральный самолет SSJ-100 вмещает около 100 пассажиров. Дальность полета для базовой версии - чуть более 3 тысяч километров, для второй версии - более 4,5 тысяч километров. Свой первый полет лайнер совершил в мае 2008 года, в феврале 2011 года получил сертификат типа МАК. ОАК рассчитывает в 2012 году заключить контракты на поставку 50-100 самолетов Sukhoi Superjet-100, а всего в период до 2020 года произвести около 490 таких самолетов.

Авиакомпания "Трансаэро" основана в 1990 году. Парк авиаперевозчика состоит из самолетов Boeing. Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает свыше 160 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки. Парк компании составляет более 76 воздушных судов. В 2011 году компания перевезла 8,5 миллионов человек.

Супруги Александр и Ольга Плешаковы контролируют напрямую более 43% акций компании, глава Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина владеет 3% акций, Лев Хасис - 6,48%, ООО "Трансаэро-Финансы" - 4,23%.